Wakil Ketua Komisi VI DPR RI dari Fraksi Gerindra, Andre Rosiade, meninjau langsung lokasi Jembatan Anduring Kayu Tanam yang roboh akibat banjir bandang pada akhir 2025 lalu. Jembatan tersebut berada di Nagari Anduring, Kecamatan 2x11 Kayu Tanam, Kabupaten Padang Pariaman, Sumatera Barat.
Peninjauan Langsung ke Lokasi
Dalam kunjungannya, Andre didampingi oleh Kepala Balai Pelaksanaan Jalan Nasional Sumatera Barat, Elsa Putra Friandi. Peninjauan ini bertujuan untuk memastikan proses perencanaan pembangunan kembali jembatan berjalan sesuai dengan target yang telah ditetapkan.
Jembatan Anduring merupakan akses vital bagi sekitar 30 ribu warga di sejumlah nagari di kawasan tersebut. Saat ini, untuk menyeberangi aliran sungai yang lebar dan deras, warga terpaksa menggunakan rakit kayu buatan sendiri. Pejalan kaki dan pengendara sepeda motor tidak dikenakan biaya, namun hanya bersifat sukarela. Sementara itu, kendaraan roda empat tidak dapat melintas dan harus memutar sejauh puluhan kilometer.
Prioritas Pembangunan Kembali
Andre menegaskan bahwa pembangunan kembali jembatan menjadi prioritas utama karena menyangkut aktivitas ekonomi, pendidikan, dan mobilitas masyarakat yang lumpuh sejak jembatan diterjang banjir bandang. "Ini sesuai permintaan masyarakat. Insyaallah awal Agustus DED-nya sudah selesai. Panjang jembatan yang akan dibangun 2 x 70 meter atau total 140 meter. Saat ini masih dalam proses kajian Balai Teknik Sungai di Solo karena kondisi sungai sudah melebar pasca galodo," ujar Andre dalam keterangannya pada Sabtu, 9 Mei 2026.
Setelah Detail Engineering Design (DED) rampung, Andre akan segera melaporkan perkembangan tersebut kepada Menteri Pekerjaan Umum agar pembangunan dapat segera dianggarkan melalui APBN. "Target kita, akhir 2026 ini pembangunan fisik jembatan sudah bisa dimulai. Saya akan kawal langsung di Jakarta agar anggarannya segera tersedia," ungkapnya.
Desain dan Spesifikasi Jembatan
Berdasarkan rencana desain, Jembatan Anduring akan dibangun menggunakan konstruksi rangka baja tipe B70 dengan bentang 2 x 70 meter. Lebar lantai jembatan mencapai 6 meter dan dilengkapi trotoar di kedua sisi masing-masing selebar 0,5 meter. Pondasi akan menggunakan bor pile berdiameter 800 mm untuk memperkuat struktur menghadapi perubahan arus sungai pasca bencana.
Pembangunan Jembatan Sikabu Juga Direncanakan
Selain Jembatan Anduring, Andre Rosiade juga menyinggung rencana pembangunan Jembatan Sikabu yang saat ini masih menunggu penyelesaian administrasi dari Pemerintah Kabupaten Padang Pariaman. "Kalau administrasinya selesai, DED juga akan segera tuntas dan kita dorong untuk dianggarkan," ujar Andre.
Pembangunan kembali Jembatan Anduring diharapkan menjadi solusi permanen bagi masyarakat yang selama ini terdampak putusnya akses akibat bencana galodo, sekaligus mempercepat pemulihan ekonomi dan konektivitas kawasan di Padang Pariaman.
Estimasi Anggaran dan Waktu Pengerjaan
Sementara itu, Kepala BPJN Sumbar, Elsa Putra Friandi, menyebut estimasi anggaran pembangunan jembatan mencapai hampir Rp49 miliar dengan waktu pengerjaan sekitar 10 hingga 12 bulan. Menurutnya, kajian tersebut penting agar jembatan baru memiliki ketahanan lebih baik dibandingkan konstruksi sebelumnya dan mampu menghadapi potensi bencana serupa di masa mendatang. "Jembatan ini akan menggunakan rangka baja dengan satu pilar di tengah. Untuk desain teknisnya, kami masih melakukan asistensi dengan Balai Teknik Sungai agar pondasi dan proteksi abutment benar-benar sesuai dengan karakter sungai setelah galodo," tutup Elsa.
